12条轨道线提速武汉

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根据新批复的轨道修编方案，武汉轨道远期规划12条轨道线，包括穿城而过的3条市域快线和9条市区线。

3条轨道快线一小时穿城过

按规划，武汉将新建3条“大站快车”的轨道快线（E1、E2、E3），以快速连通分布在周边的六大新城组群，可实现从黄陂、天河机场到江夏纸坊，一个小时穿城而过。

E1——由蔡甸向东沿汉蔡公路、四新大道过长江，经雄楚大道至豹澥，实现汉阳与武昌的快速直达联系。线路全长61公里。

E2——由黄陂向南，经天河机场、王家墩，沿三阳路过长江，然后转向武昌火车站、经南湖组团至纸坊，实现汉口与武昌的快速直达联系。线路全长76公里。

E3——由蔡甸常福向北沿318国道，经沌口沿芳草路过汉江，沿发展大道、二七路过长江，之后沿友谊大道至武汉站、经化工新城到阳逻。线路全长80公里。

9条轨道提速30分钟进城

在中心城区内，规划9条市区线，由U1-U9共9条线路组成，线路总长330公里。

其中U1、U2、U4为近期建设线路，与正在建设的轻轨1号（轻轨）、地铁2号和4号线的走向基本一致。不过，U1线增加吴家山-走马岭支线11公里，设站6座；U2增加杨家湾到纸坊支线20公里，设站点11座。

另新建U3（吴家山-博览中心）、U5（青菱-武汉站）、U6（军山-三金潭）、U7（黄家湖大学城-盘龙城）、U8（古田-阳逻）和服务光谷科技新城的U9（鲁巷-东湖高新）。

12条轨道线网编织后，武汉主城轨道线网覆盖率提高到0.6公里／平方公里，有66％的人口和岗位位于地铁站点600米半径范围内，居民选择轨道出行可实现60分钟穿城，30分钟到达中心城的目标。

7大枢纽自由换乘

本次规划修编突出交通一体化衔接，强化综合换乘枢纽建设。线网规划方案共布局7个大型综合枢纽、40多个市内客运集散枢纽，以及大量的外围小汽车停车换乘和中心区自行车、公交接驳换乘中心。

三大火车站是7个大型综合枢纽中的重要衔接点，新改扩建后，将形成铁路、轨道交通、常规公交、长途客运以及出租车等多种交通方式高效衔接的一体化换乘枢纽。

在王家墩可办登机手续

对比国内外大型机场，设机场专线将存在客流不足的问题，武汉机场线宜采用非专线形式，以E2轨道快线北段实现机场线功能，沿途设王家墩（可作为市内预登机站点）、东方马城、盘龙城等五个站点。按照轨道近期建设计划和城际铁路规划，机场线可在2020年前建成。

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